新能源汽車電池就是使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。
燃料電池由陽極、陰極、電解質(zhì)和隔膜構(gòu)成。燃料在陽極氧化,氧化劑在陰極還原。如果在陽極(即外電路的負(fù)極,也可稱燃料極)上連續(xù)供給氣態(tài)燃料(氫氣),而在陰極(即外電路的正極,也可稱空氣極)上連續(xù)供給氧氣(或空氣),就可以在電極上連續(xù)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),并產(chǎn)生電流。由此可見,燃料電池與常規(guī)電池不同,它的燃料和氧化劑不是儲存在電池內(nèi),而是儲存在電池外部的儲罐中。當(dāng)它工作(輸出電流并做功)時,需要不間斷地向電池內(nèi)輸人燃料和氧化劑并同時排出反應(yīng)產(chǎn)物。因此,從工作方式上看,它類似于常規(guī)的汽油或柴油發(fā)電機(jī)。由于燃料電池工作時要連續(xù)不斷地向電池內(nèi)送入燃料和氧化劑,所以燃料電池使用的燃料和氧化劑均為流體(氣體或液體)。最常用的燃料為純氫、各種富含氫的氣體(如重整氣)和某些液體(如甲醇水溶液),常用的氧化劑為純氧、凈化空氣等氣體和某些液體(如過氧化氫和硝酸的水溶液等)。
燃料電池陽極的作用是為燃料和電解液提供公共界面,并對燃料的氧化產(chǎn)生催化作用,同時把反應(yīng)中產(chǎn)生的電子傳輸?shù)酵怆娐坊蛘呦葌鬏數(shù)郊靼搴笤傧蛲怆娐穫鬏敗j帢O(氧電極)的作用是為氧和電解液提供公共界面,對氧的還原產(chǎn)生催化作用,從外電路向氧電極的反應(yīng)部位傳輸電子。由于電極上發(fā)生的反應(yīng)大多為多相界面反應(yīng),為提高反應(yīng)速率,電極一般采用多孔材料并涂有電催化劑。
電解質(zhì)的作用是輸送燃料電極和氧電極在電極反應(yīng)中所產(chǎn)生的離子,并能阻止電極間直
接傳遞電子。
隔膜的作用是傳導(dǎo)離子、阻止電子在電極間直接傳遞和分隔氧化劑與還原劑。因此隔膜
必須是抗電解質(zhì)腐蝕和絕緣的物質(zhì),并具有良好耐潤濕性。
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